به گزارش فرادید؛ چهل و چهارمین مجمع کمیته میراث جهانی کمیسیون فرهنگی ملل متحد، یونسکو، از ۲۵ تیر تا نهم مرداد آنلاین برگزار میشود. در نشست یکشنبه سوم مرداد ۱۴۰۰ (۲۵ ژوئیه ۲۰۲۱) این اجلاس که به صورت مجازی برگزار شده بود، پرونده راهآهن سراسری ایران (موسوم به راهآهن شمال – جنوب) بررسی شد که در نهایت به ثبت “راه آهن سراسری ایران” به عنوان یکی از میراث جهانی ختم شد.
احداث راهآهن ایران در سال ۱۳۰۵ شمسی به تصویب رسید و یک سال بعد مهندسان ایرانی، آلمانی و آمریکایی کار ساخت این مسیر ۱۳۹۴ کیلومتری را آغاز کردند.
به گفته سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، این راهآهن، اولین راه آهن ثبت شده در غرب آسیا است و از هفت اقلیم عبور میکند، اقوام ایرانی عرب، خوزی، لر، فارس، ترک، مازنی و ترکمن را به یکدیگر مرتبط میکند و از خلیج فارس تا دریای خزر امتداد دارد و از دو کوه بزرگ زاگرس و البرز عبور میکند.
مدیرعامل شرکت راهآهن میگوید ایران پنجمین کشور دنیا است که راه آهنش ثبت جهانی میشود.
او همچنین در مورد پیگیریهای شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای تحقق این موضوع گفته است که پس از مدتها پیگیریهای کارشناسی و برگزاری جلسات متعدد و با همکاری سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و همچنین با استفاده از قابلیتها و ویژگیهایی که شبکه ریلی ایران دارد توانسته اند نظر یونسکو را به بررسی این پرونده جلب کنند.
مسیر پر سنگلاخ راه آهن ایران برای ثبت جهانی
اما در این اجلاس، نمایندگان کشورهای نروژ، استرالیا، اتیوپی، عمان، برزیل، روسیه، اسپانیا، آفریقای جنوبی، اوگاندا، تایلند و مجارستان در عین تایید نظر ایکوموس برای اصلاح این پرونده، خط راهآهن ایران را شگفتی مهندسی توصیف کرده بودند.
حتی نماینده چین هم تاکید کرده بود که این پرونده به خوبی دارای معیارهای ۲ و ۴ برای ثبت در فهرست میراث جهانی یونسکو است. بااین وجود باز هم کارشناسان ایکوموس تاکید داشتند که پرونده راهآهن ایران این معیارها را برای ثبت جهانی ندارد.
احمد پاکتچی، سفیر و نماینده ایران در یونسکو هم در پاسخ به گفتههای ایکوموس اعلام کرده بود: «ما تمام پیشنهادات را برای حفاظت بهتر از این میراث به کار میبندیم و آمادهایم تا همکاری بیشتری با ایکوموس و مرکز میرث جهانی انجام دهیم و آمادهایم همه شفافسازیها را درباره این پرونده انجام بدهیم.»
او تاکید کرده بود: «از آنجا که راهآهن ایران یکی از آثار ثبتشده در فهرست آثار ملی است و در عین حال بر اساس قوانین جاری راهآهن فعالیت میکند، هرگونه اقدام و مداخله در آن نیازمند کسب مجوزهای قانونی از چندین ارگان است. ما طرحی برای حفاظت از این راهآهن داریم و دو وزارتخانه راه و شهرسازی و میراث و گردشگری در حفاظت از راهآهن دخیل هستند. حفاظت از این اثر از جنبه ملی تضمین میشود.»
از همین رو پروندهای که از سال ۹۶ به یونسکو تحویل داده شده بود، در این دوره اصلاحات و شفافسازیهای روی برخی بندهای این پرونده اعمال کرد و بالاخره توانست پس از ۴ سال به ثبت جهانی برسد.
آثار طبیعی و تاریخی ایران در فهرست جهانی
طبق اسناد موجود، عمر راهآهن ایران به ۸۵ سال میرسد و به عنوان میراث صنعتی در یونسکو معرفی شده است.
مسیر این راه آهن از بندر ترکمن در شمالیترین نقطه آن آغاز و به بندر امامخمینی در جنوبیترین نقطه منتهی میشود و در میانه راه از ایستگاههای مهمی همچون قائمشهر، گدوک، گرمسار، تهران، اراک، دورود، شهبازان و اندیمشک عبور میکند.
از اولین آثار ثبت شده در فهرست میراث جهانی میتوان به چغازنبیل، تختجمشید، و میدان نقش جهان اصفهان، اشاره کرد. پس از آنها بیست و چهار اثر دیگر هم ثبت شد که آخرین آنها شهر سوخته، منظر فرهنگی میمند، محوطه باستانی شوش، بیابان لوت، قناتهای ایرانی، شهر تاریخی یزد، منظر باستانشناسی ساسانی فارس، و جنگلهای هیرکانی بوده است.
ثبت دیدگاه